Kurzfassung

Fahrsimulatoren werden sowohl für das Training von Einsatzkräften als auch für wissenschaftliche Fragestellungen eingesetzt. Der Vorteil, gefahrlos das Verhalten in Extremsituationen üben und untersuchen zu können, liegt auf der Hand. Je nach Szenario und persönlicher Konstitution tritt allerdings bei einem mehr oder minder großen Anteil der Simulatorfahrer eine so genannte Simulatorkrankheit auf, die bis zum Abbruch der Fahrt führen kann. Die Symptomatik ähnelt der Kinetose (Reisekrankheit),...Fahrsimulatoren werden sowohl für das Training von Einsatzkräften als auch für wissenschaftliche Fragestellungen eingesetzt. Der Vorteil, gefahrlos das Verhalten in Extremsituationen üben und untersuchen zu können, liegt auf der Hand. Je nach Szenario und persönlicher Konstitution tritt allerdings bei einem mehr oder minder großen Anteil der Simulatorfahrer eine so genannte Simulatorkrankheit auf, die bis zum Abbruch der Fahrt führen kann. Die Symptomatik ähnelt der Kinetose (Reisekrankheit), kann aber in Abhängigkeit von der Art der Simulation differieren. Die Fahrleistung kann durch Symptome wie Schwindel oder Übelkeit beeinträchtigt werden. Trotz dieses augenfälligen Problems gibt es bisher keine systematischen Untersuchungen zum Verlauf der Symptomatik einer Simulatorkrankheit und ihren konkreten Auswirkungen auf Parameter der Fahrleistung. Vielmehr wird in etlichen Publikationen das Phänomen Simulatorkrankheit schlichtweg ignoriert. Diese Wissenslücke soll geschlossen werden.
Zur Planung eines entsprechenden größeren Projekts ist eine Pilotstudie erforderlich. Im Rahmen unserer Pilotstudie absolvierten 30 gesunde Probanden Versuchsfahrten auf einem kommerziellen PKW-Simulator (Foerst F10-P), dessen Führerstand einem älteren Ford Fiesta entspricht. Der Fahrkurs war entsprechend der Fragestellung neu programmiert. Aktuell werden die Daten ausgewertet.» weiterlesen» einklappen